زانوبند موتورسواری موتوتِک مدل STRIKE-Light

زانو یکی از آسیب‌پذیرترین نقاط بدن در تصادفات موتورسیکلت است. با این حال بسیاری از موتورسواران به دلیل وزن زیاد، طراحی نامناسب یا ناراحتی در استفاده، از محافظ‌های زانو استفاده نمی‌کنند و در نتیجه خود را در معرض آسیب‌های جدی قرار می‌دهند.

موتوتِک، به‌عنوان نخستین تولیدکننده لباس‌های ایربگ‌دار در خاورمیانه، با تکیه بر تجربه و دانش فنی خود در حوزه تجهیزات ایمنی، نسل جدیدی از محافظ‌های زانو را توسعه داده است.

سری Strike نتیجه همین رویکرد است؛ محصولی که با استفاده از تکنولوژی CoreGuard در ضربه‌گیر خود، طراحی شده تا ترکیبی از حفاظت بالا، راحتی در استفاده و آزادی حرکت را برای موتورسواران فراهم کند.

دو مدل، دو سبک استفاده

سری Strike در دو مدل عرضه می‌شود تا نیازهای مختلف موتورسواران را پوشش دهد:

Strike Light: نسخه سبک و کم‌حجم برای استفاده زیر لباس. این مدل با پارچه کشی خنک و طراحی مینیمال، گزینه‌ای ایده‌آل برای استفاده روزمره، تردد شهری و مسیرهای طولانی است؛ بدون اینکه حجم اضافی زیر لباس ایجاد کند.

• پارچه کشی سبک و خنک
• مناسب استفاده زیر شلوار
• طراحی مینیمال و کم‌حجم
• بندهای کشی قابل تنظیم
• مناسب استفاده روزمره و طولانی‌مدت

Strike Pro: نسخه حرفه‌ای برای استفاده روی لباس، ساخته‌شده از پارچه بسیار مقاوم Cordura. این مدل دارای ساختاری مستحکم، تهویه داخلی مناسب و بندهای قابل تنظیم با باز و بسته شدن سریع است و برای شرایط سخت‌تر و محافظت حداکثری طراحی شده است.

• پارچه بسیار مقاوم Cordura
• لایه داخلی توری برای تهویه بهتر
• بندهای قابل تنظیم با امکان باز و بسته شدن سریع
• مناسب استفاده روی شلوار موتورسواری
• مقاومت بالا در برابر سایش

هر دو مدل با طراحی ارگونومیک، وزن سبک و سیستم تنظیم سایز و بندهای کشی، به‌گونه‌ای ساخته شده‌اند که بدون ایجاد مزاحمت در حرکت، به‌خوبی روی پا فیکس شوند و محافظتی مؤثر و مطمئن برای زانو فراهم کنند.

طراحی ارگونومیک و آزادی حرکت

ضربه‌گیرهای سری Strike با در نظر گرفتن فرم طبیعی زانو طراحی شده‌اند. ساختار ارگونومیک و خاصیت الاستیک CoreGuard باعث می‌شود محافظ به‌خوبی روی پا قرار گرفته و در استفاده طولانی‌مدت ایجاد فشار یا ناراحتی نکند.

نتیجه این طراحی، آزادی کامل حرکت در هنگام رانندگی، پیاده‌روی و استفاده روزمره است؛ بدون احساس سنگینی یا محدودیت.

طراحی شده برای استفاده روزمره

در طراحی سری Strike تلاش شده تا محافظ زانو فقط برای شرایط خاص یا استفاده محدود نباشد، بلکه به بخشی طبیعی از تجهیزات روزمره موتورسوار تبدیل شود.

وزن سبک، تهویه مناسب، قابلیت شست‌وشوی کاور پارچه‌ای و طراحی راحت، این محصول را به گزینه‌ای مناسب برای استفاده مداوم تبدیل کرده است؛ بدون اینکه کاربر احساس مزاحمت یا خستگی کند.

برای دانلود کاتالوگ محصول اینجا کلیک کنید.

در صورت نیاز به پشتیبانی تخصصی نیز، می‌توانید با شماره گیری ۰۹۰۰۷۰۰۰۱۰۶ با کارشناسان ما در تماس باشید.

محافظت پیشرفته با تکنولوژی CoreGuard

ساختار چندلایه ضربه‌گیر با ترکیبی از مواد سخت و نرم، انرژی ضربه را جذب و در سطح محافظ پخش می‌کند تا از انتقال مستقیم آن به مفصل زانو جلوگیری شود.

طراحی ارگونومیک و وزن سبک

ضربه‌گیرها با فرم طبیعی زانو هماهنگ شده‌اند تا به‌خوبی روی پا قرار گرفته و در استفاده طولانی‌مدت ایجاد فشار یا ناراحتی نکنند.

آزادی کامل حرکت

ساختار انعطاف‌پذیر CoreGuard اجازه حرکت طبیعی پا را می‌دهد و مانع عملکرد طبیعی موتورسوار در هنگام رانندگی نمی‌شود.

مناسب برای همه کاربران

سیستم بند کشی قابل تنظیم باعث می‌شود محافظ به‌راحتی روی انواع سایز پا قرار گرفته و فیکس شود.

طراحی مناسب برای استفاده روزمره

در مدل Strike تلاش شده تا تعادلی میان ایمنی بالا و راحتی در استفاده روزانه ایجاد شود.

قابلیت شست‌وشو

محصول قابل شست‌وشو بوده و برای استفاده مداوم در شرایط مختلف طراحی شده است.

گارانتی و تعویض بی قید و شرط

در صورت آسیب دیدن ضربه‌گیر داخلی در هنگام تصادف و از دست دادن عملکرد محافظتی، تعویض آن به‌صورت بی‌قید و شرط انجام می‌شود.

در قلب سیستم محافظتی این محصول، تکنولوژی CoreGuard قرار دارد.

این فناوری با هدف ایجاد بیشترین سطح محافظت در عین حفظ راحتی و انعطاف‌پذیری توسعه یافته و بر پایه ترکیب هوشمندانه مواد سخت و نرم عمل می‌کند.

لایه بیرونی ضربه‌گیر از ترکیبی از مواد کامپوزیتی مقاوم شامل:

• سیلیکون
• پلی‌یورتان
• پلی‌کربنات
• سایر کامپوزیت‌های مهندسی‌شده

ساخته شده که مقاومت بسیار بالایی در برابر ضربه و سایش ایجاد می‌کند و در عین حال اجازه حرکت آزادانه را به آن می‌دهد.

در بخش داخلی نیز از لایه‌های نرم EVA استفاده شده که علاوه بر افزایش راحتی، انرژی ضربه را جذب کرده و از انتقال آن به مفصل زانو جلوگیری می‌کند.

این ساختار چندلایه به همراه معماری سطح آن، باعث می‌شود ضربه‌گیرهای دارای تکنولوژی CoreGuard بتوانند انرژی ضربه را در سطح خود پخش کرده و فشار وارد شده به بدن را تا حد نزدیک به صفر کاهش دهند.

مطمئن
آسان

۱. قرار دادن محافظ

محافظ زانو را زیر لباس روی پای خود و در موقعیت مناسب روی مفصل زانو قرار دهید.

۲. تنظیم اندازه بندها

با استفاده از تنظیم‌کننده‌های بند، طول بندها را به اندازه مناسب پای خود تنظیم کنید تا محافظ کاملاً فیکس شود.

این تنظیم معمولاً فقط در اولین استفاده انجام می‌شود و پس از آن می‌توانید با همان تنظیم قبلی، محافظ را به‌سرعت تن کنید.

لباس خود را روی آن بپوشید و از سواری لذت ببرید.

ایمنی، بخشی از مسیر است.

یکی از بخش‌هایی که در بسیاری از تجهیزات موتورسواری کمتر مورد توجه کاربران قرار می‌گیرد، نوع و کیفیت واقعی ضربه‌گیرهای استفاده‌شده در لباس‌ها است. در حالی که طراحی ظاهری، جنس پارچه و تهویه معمولاً در تبلیغات برندها برجسته می‌شود، عملکرد ضربه‌گیرها در مدیریت انرژی ضربه نقش تعیین‌کننده‌تری در ایمنی موتورسوار دارد.

در بسیاری از لباس‌های موتورسواری موجود در بازار — حتی از برندهای شناخته‌شده — ضربه‌گیرهای اولیه‌ای استفاده می‌شود که عمدتاً از فوم‌های EVA یا PU با چگالی متوسط ساخته شده‌اند. این نوع محافظ‌ها اگرچه می‌توانند حداقل الزامات استانداردهای ایمنی مانند EN 1621‑1 (برای محافظ مفاصل) یا EN 1621‑2 (برای محافظ ستون فقرات) را برآورده کنند، اما در بسیاری از موارد صرفاً برای رسیدن به حداقل سطح استاندارد (Level 1) طراحی شده‌اند و توانایی محدودی در جذب و پخش انرژی ضربات شدید یا چندمرحله‌ای دارند.

به همین دلیل در سال‌های اخیر، بسیاری از موتورسواران حرفه‌ای و حتی تولیدکنندگان تجهیزات پیشرفته، به سمت استفاده از محافظ‌های کامپوزیتی یا پلیمرهای پیشرفته جذب‌کننده انرژی حرکت کرده‌اند. به عنوان مثال، برند D3O که در محصولات شرکت‌هایی مانند Klim، Icon، Alpinestars و Furygan استفاده می‌شود، از پلیمرهای غیرنیوتنی بهره می‌برد که در حالت عادی انعطاف‌پذیر هستند اما هنگام ضربه به سرعت سخت می‌شوند و انرژی را جذب می‌کنند. شرکت SAS‑TEC آلمان از فوم‌های ویسکوالاستیک با حافظه شکل استفاده می‌کند که در بسیاری از تجهیزات برندهایی مانند Held، Rev’it و BMW Motorrad به کار می‌روند. برند Knox نیز با سیستم‌های محافظ Micro‑Lock تلاش کرده است ترکیبی از انعطاف‌پذیری و جذب ضربه بالا ارائه دهد.

این رویکردها نشان می‌دهند که در صنعت تجهیزات ایمنی موتورسواری، تمرکز از محافظ‌های ساده فومی به سمت سیستم‌های مهندسی‌شده جذب انرژی در حال حرکت است.

تکنولوژی CoreGuard در موتوتک نیز با همین رویکرد طراحی شده است. در این سیستم، به‌جای تکیه بر یک لایه فوم ساده، از ساختار چندلایه کامپوزیتی شامل ترکیبی از مواد سخت مهندسی‌شده و لایه داخلی فوم EVA با چگالی کنترل‌شده استفاده شده است. این ساختار به گونه‌ای طراحی شده که هنگام ضربه:

1. لایه خارجی انرژی اولیه ضربه را پخش و توزیع کند.
2. لایه‌های میانی بخشی از انرژی را شکسته و منحرف کنند.
3. لایه داخلی انرژی باقی‌مانده را جذب و مستهلک کند.

نتیجه این معماری چندلایه، مدیریت بهتر انرژی ضربه و کاهش انتقال نیرو به مفصل نسبت به ضربه‌گیرهای فومی معمولی است.

به همین دلیل، ضربه‌گیرهای CoreGuard می‌توانند نه‌تنها به‌عنوان محافظ مستقل در تجهیزات موتوتک استفاده شوند، بلکه در بسیاری از موارد به‌عنوان ارتقای ایمنی (Safety Upgrade) برای لباس‌های موتورسواری موجود نیز مورد استفاده قرار گیرند؛ مشابه مسیری که بسیاری از موتورسواران حرفه‌ای با جایگزینی محافظ‌های استاندارد با سیستم‌هایی مانند D3O یا SAS‑TEC دنبال می‌کنند.

نمونه‌هایی از تجهیزات نیازمند ارتقاء ضربه‌گیر:

همانطور که گفته شد، در بسیاری از لباس‌های موتورسواری موجود در بازار، ساختار اصلی لباس از نظر پارچه، دوخت و مقاومت در برابر سایش در سطح مناسبی قرار دارد، اما بخش محافظتی آن عمداً به‌صورت حداقلی طراحی می‌شود. این موضوع به‌ویژه در مورد ضربه‌گیرهای فابریک (Stock Armor) دیده می‌شود که اغلب با هدف حفظ قیمت رقابتی، کاهش وزن یا افزایش راحتی اولیه لباس انتخاب می‌شوند.

• یکی از رایج‌ترین نمونه‌ها در محافظ پشت (Back Protector) دیده می‌شود. بسیاری از کاپشن‌های موتورسواری از برندهای شناخته‌شده جهانی در قسمت پشت تنها دارای یک قطعه فوم پلی‌اتیلن (PE Foam) یا فوم نرم شکل‌دهنده هستند که در واقع نقش محافظ واقعی ندارد و صرفاً برای پر کردن محفظه محافظ در نظر گرفته شده است. این قطعه معمولاً فاقد استاندارد CE بوده و در کاتالوگ بسیاری از تولیدکنندگان نیز به‌عنوان یک قطعه موقت معرفی می‌شود که باید با محافظ‌های حرفه‌ای‌تر جایگزین گردد.
• نمونه‌ای از این رویکرد در کاپشن‌های پارچه‌ای و تابستانی برندهایی مانند Alpinestars و Dainese دیده می‌شود. در بسیاری از این مدل‌ها، کاپشن به‌صورت پیش‌فرض بدون محافظ استاندارد پشت عرضه شده و تنها دارای یک لایه فومی ساده است، در حالی که محفظه‌ای برای نصب محافظ‌های حرفه‌ای‌تر مانند Nucleon (در محصولات Alpinestars) یا Pro‑Armor / Wave (در محصولات Dainese) در نظر گرفته شده است. به عبارت دیگر، لباس از ابتدا به‌صورت Armor‑Ready طراحی شده تا کاربر بتواند سطح ایمنی آن را ارتقاء دهد.
• در برخی کاپشن‌های سبک شهری و تابستانی نیز، اگرچه محافظ‌های شانه و آرنج دارای استاندارد CE هستند، اما اغلب از نسخه‌های بسیار نازک و سبک Level 1 استفاده می‌شود که برای راحتی و تهویه بهتر طراحی شده‌اند. این محافظ‌ها برای استفاده شهری مناسب هستند، اما بسیاری از موتورسواران برای سفرهای طولانی یا سواری در سرعت‌های بالاتر، آن‌ها را با محافظ‌های ضخیم‌تر و پیشرفته‌تر جایگزین می‌کنند.
• این موضوع در شلوارهای موتورسواری نیز بسیار رایج است. بسیاری از این محصولات تنها دارای محافظ زانو هستند و در قسمت لگن صرفاً محفظه نصب محافظ تعبیه شده است. حتی در مواردی که محافظ زانو به‌صورت پیش‌فرض نصب شده، این محافظ‌ها اغلب از فوم‌های ساده یا قطعات پلاستیکی سبک تشکیل شده‌اند که بیشتر برای رسیدن به حداقل الزامات استاندارد طراحی شده‌اند.

به همین دلیل، در میان موتورسواران باتجربه، ارتقاء ضربه‌گیرهای فابریک به محافظ‌های پیشرفته‌تر به یک اقدام رایج تبدیل شده است. بسیاری از کاربران پس از خرید لباس، محافظ‌های اولیه را با ضربه‌گیرهایی با جذب انرژی پیشرفته‌تر جایگزین می‌کنند تا هم سطح ایمنی و هم راحتی استفاده را بهبود دهند.

در چنین شرایطی، استفاده از ضربه‌گیرهایی مانند ضربه‌گیرهای موتوتِک با تکنولوژی CoreGuard می‌تواند به‌عنوان یک ارتقای واقعی ایمنی در نظر گرفته شود؛ ارتقایی که بدون نیاز به تعویض کامل لباس موتورسواری، می‌تواند عملکرد محافظتی آن را به سطحی بالاتر برساند و مدیریت انرژی ضربه را به شکل مؤثرتری انجام دهد.